문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산, 거제 버스 2000 (문단 편집) === 이용 시 유의할 점 === * 시외버스 업계 (특히 [[부산교통]])의 반대 때문에 [[부산광역시|부산]], [[거제시|거제]] 양 구간에 [[공차회송]] 구간이 생겼다. 부산 구간의 하단역 ~ 대광발명고 ~ 하단1동주민센터[* [[부산 버스 58-2|58-2번]]이 편도 순환하는 [[회차 지점]]이다. 다만 승객들의 혼동을 방지하기위해 낙동초등학교 정류장을 경유하여 가는 58-2번과는 달리 이 노선은 [[하신번영로]]로 좌회전하여 [[제석로(부산)|제석로]] 방면으로 회차한다. 개통 초창기 무렵엔 하단역~하단교차로~에덴공원~동아대학교~을숙도초등학교 회차로 부산 버스 1001번과 동일한 회차 방식이었는데 회차하여 배차간격을 맞추기 위해 휴식하는 공간이 마땅치 않았던 관계로 [[회차 지점]]을 변경했다.], 거제 구간의 신현교~고현터미널(순환)은 회차를 위한 [[공차회송]] 구간이며, 능포종점은 [[세일교통]]의 차고지, 문동동은 [[삼화여객(거제)|삼화여객]]의 차고지일 뿐, '''절대로 기종점이 아니다.''' 이 구간에서는 백날 손 흔들어봤자 절대로 세워 주지 않는다. 관련기관에 신고해도 소용없다. 운수종사자 본인이나 지인 또는 회사관계자가 아닌 이상 함부로 하단역 ↔ 대광발명고 ↔ 하단1동주민센터 구간 및 신현교 ↔ 고현터미널(순환) 구간을 타고 다니면 안된다. [[부산광역시]] (하단역 ↔ 대광발명고 ↔ 하단1동주민센터 구간), [[거제시]] (신현교 ↔ 고현터미널(순환)) 및 고현터미널 내부는 경상남도 시외버스회사 (공통, 특히 [[부산교통]])에게 적발되면 누구도 책임 못지고 감당하기 힘든 불이익이 발생할 수 있으니 주의해야 한다.[* 이와 비슷한 경우로 [[서울 버스 774]]번 및 [[부산 버스 58-1]]번이 있는데, 해당 문서 맨 밑을 볼 것.] 정 가고 싶으면 걸어가거나 (수월동의 경우) 미정차해 걸어가야 된다. * '''만 6세 미만 아이를 데리고 타는 사람들은 반드시 주의할 것이 있다.''' 다른 시내버스(급행버스 포함)는 성인 1명이 만 6세 미만 아동 2명까지 무임으로 동반승차할 수 있고 초과 인원은 어린이 요금을 내지만, '''2000번 거가 대교 이용시에 6세 미만 아동 1명만 무료'''이다. 부산광역시버스운송사업조합에 이유를 물어본 결과 환승할인이 안 되는 이유와 같다고 한다. 참고로 시외버스의 경우 만 6세 미만 아동 1명만 무료인데, 시외버스와의 형평성을 맞추기 위해 그렇게 조치한 것 같다. 단, 12세 미만의 아동이 거가대교 이용안하고 어린이 카드 이용시 보호자 동반이 없어도 무료이다. * 만약 하단역에서 [[가덕도]]로 들어갈 일이 있다면 이 노선을 이용하는 것보다 58-2번을 타고 경제자유구역청 정류장에 하차하여 520번을 이용하여 가덕도로 들어가는 편이 낫다. 이 노선은 '''환승할인이 적용되지 않는 노선이기 때문에''' 시내구간만 이용해도 2,100원이 그대로 빠져나가기 때문이다. 또한 가덕도 깊숙히 들어가지 않고 거가대로 일부 정류장에만 정차하는 형식이기에 더더욱 추천하지 않는다. 반대의 경우도 마찬가지다.[* 가덕도의 경우 강서차고지행과 명지행 모두 경유하기때문에 배차간격이 30분 안팍으로 좁혀진다. 520번을 타고 경제자유구역청 정류장에 하차하여 58-2번으로 환승해서 가면 된다.] 다만 58-2번은 명지국제신도시와 명지오션시티, 신호주거단지를 빙빙 투어하는 굴곡 노선이므로 가덕도 내로 빠르게 가려는 것이 목적이라면[* 성북마을, 동선마을, 서중마을, 두문, 천성 한정. 다른 지역(대항, 새바지, 외양포)은 그냥 520번이나 가덕도 선창, 눌차도 방면의 경우 58번을 기다리자.] 돈이 좀 들더라도 이 노선을 이용하자.[* 만일 좌석이 다 찼으면 가덕도에서 내릴거니 입석으로라도 태워달라고 요청해보자. 마음씨 약한 기사들은 태워줄 수도 있다. 요청하지 않더라도 부정승차 방지 차원에서 거가대교를 건널 사람들부터 시계외 요금을 받으며 좌석을 채운 뒤 시내구간 이용객을 시내 요금으로 받으며 입석으로 태워서 구분하기도 한다. 그 뒤에도 입석 승객이 있을 경우 부정승차를 적발해내는 식이다. 사람이 많이 찼다 싶으면 승무원에 따라 시내구간 승객은 아예 승차를 거부할 때도 있다. 그러면 58-2번을 탄 뒤 경제자유구역청에서 520번으로 환승하라고 안내한다. 반대로 가덕도에 거주하는 동아대 통학생이라면 이 노선을 이용할 수도 있는데 빠르게 가야만 하는 상황이라면 520번 대신 이 노선을 이용하여 빠르게 하단역까지 가는 경우도 있다. 물론 하단행은 시내구간이므로 가덕도에서 입석으로라도 충분히 이용 가능하다. 앞서 말한 520번의 경우 최장 80~90분 간격도 있어서 환승대기시간이 90분으로 적용되지만 눈앞에서 놓쳐버리면 한참을 기다려야만 하니 그냥 이거타고 가는편이 낫다.] * 거제 차량은 디젤이라 화물칸을 쓸 수 있는 반면 부산 차량은 천연가스버스 모델이라 화물칸 사용이 불가능하다. 큰 짐을 들고 타야할 경우 유의하는 것이 좋다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기